5月28日，由国产大飞机C919执飞的中国东方航空MU9191航班，从上海虹桥机场起飞，在北京首都机场平稳降落，穿过象征民航最高礼仪的“水门”，顺利完成这一机型全球首次商业载客飞行。当天，130余名旅客率先感受了C919的空中之旅。

这是一个激动的时刻，这也是注定会载入史册的一次飞行。C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的喷气式干线客机。

(资料图片仅供参考)

在C919问世之前，全球干线客机市场是空客和波音的“天下”。如今，一只崭新的雏鹰向它们的市场霸主地位发起了挑战。从此，在浩瀚的蓝天，除了“A”（空客）和“B”（波音），开始有了“C”（中国商飞）翱翔的身影。

航空是勇敢者的事业，大型飞机技术则是衡量一个国家科技水平、工业水平和综合国力的重要标志。专业人士透露，一架C919客机的零部件总数有百万个之多。这么多零部件“组合”在一起且要实现安全而高效的飞行，其难度之大不言而喻。

国产大飞机项目，从列入国家的重大科技专项开始到大飞机研制成功，再到5月28日进行首次商业飞行，历经了十几个年头。这无疑是一个曲折而艰辛的过程，而在这个过程中，坚定的国家意志是“定海神针”，也仰赖着无数人的默默耕耘和奉献。

C919大型客机系列型总设计师吴光辉此前在接受媒体采访时表示，既然大飞机代表着国家意志，代表着人民的期盼，我们就要做好这个项目，就要脚踏实地、心无旁骛，就把这一件事情做好，把飞机做好。现在，C919已经一飞冲天，所有为中国实现大飞机梦而付出努力的人都值得骄傲，也应该被铭记。

国产大飞机市场前景非常广阔。据报道，截至2022年底，C919已获得32家公司1035架订单，总价值超7000亿元。而有关机构则预测，未来20年全球将有近5万架新机交付，这是一个以万亿美元计的巨大市场。

更重要的是，C919绝不仅仅是一款飞机。航空制造业之所以被称为“现代工业之花”，大飞机之所以被誉为“工业皇冠上的明珠”，不仅仅由于技术门槛高、研制周期长、系统复杂，更因为一架飞机的设计和制造牵动着丰富的产业链。众所周知，大飞机产业链包括设计、制造、总装集成、销售服务等多个环节，其中每一个环节都蕴藏着巨大市场空间，产业水平每提升一小步都会产生丰厚的经济效益。

因此，今天的中国在大飞机领域占据一席之地，成功摘取“工业皇冠上的明珠”，意义非同一般。它意味着C919将发挥“新引擎”的巨大功用，助力我国以航空业为主轴的科技创新，同时将推动上下游产业链向着高端化迈进。

以飞机起落架为例。起落架对材料强度、韧性有着极高质量的要求。C919采用的就是由中国自主研发生产的300M超高强度钢。这一特种钢的研发带动形成了需求超千吨、产值过亿元的重要高端航空特殊钢产业，使我国具备民用航空主力特殊钢跻身国际市场的能力……

数据显示，通过C919的设计研制，我国掌握了民机产业5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术。未来，我国势必还将进一步提升大飞机的产业链、供应链水平，在重大关键技术上取得更大突破。

逐梦星海，未来可期。国产大飞机C919的正式商用只是开始，我国航空人还将创造新的辉煌。

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