【报资讯】沃尔沃2022年营收增长17% 纯电车型销量翻倍电动化转型提速

本报记者于典石英婧上海报道

随着2022年业绩报告的出炉，沃尔沃电动化转型的成果也呈现在人们眼前。

日前，沃尔沃汽车公布了2022年全年业绩报告：公司营业收入增长17%，达到3301亿瑞典克朗，创下历史新高；营业利润为223亿瑞典克朗，利润率为6.8%。

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近年来，电动车型整体加速投放的同时，沃尔沃也在更多维度满足消费者的个性化需求。日前，沃尔沃汽车亚太区软件集成中心在上海嘉定落成并投入使用，据悉将主要负责下一代全新原生纯电平台的软件开发及更新，为消费者推出更多令人兴奋的新功能与新体验。

沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟表示：“2022年，我们克服重重困难，并取得了重大进展。我们仍将朝着在2030年转型为纯电豪华车企，以及在2040年成为全球气候零负荷标杆企业的目标不断向前。”

2022年纯电车型占比达11%

作为全球第一家宣布放弃内燃机生产的汽车公司，并且早在2017年就提出电气化转型目标的车企，沃尔沃2022年的业绩报告亮眼。

报告显示，纯电车型成为沃尔沃汽车的业绩亮点。与上年相比，沃尔沃电动汽车的销量不仅增长了一倍多，在全部新车销量中的占比也达到11%，远高于2021年的4%。尤其是在第四季度，纯电车型销售占比达到创纪录的18%，远高于上年同期的6%，并帮助沃尔沃汽车在纯电动领域的市场份额较上年同期实现大幅增长。

从销量占比和全球市场表现来看，沃尔沃汽车的Recharge系列车型（包括纯电动车型和插电混动车型）同样取得了良好的销售业绩，全年销量占比达33%，第四季度占比达41%。尤其在巴西、乌拉圭、泰国和印度尼西亚，第四季度Recharge车型在这些市场的销售份额占比达到100%，挪威（98%）、爱尔兰（91%）和瑞典（89%）紧随其后。

可持续方面，沃尔沃汽车仍在坚定地执行电气化转型的战略规划。与2018年相比，2022年每辆沃尔沃新车的二氧化碳排放量减少了15%，这也使得沃尔沃离2025年实现每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40%的目标越来越近。

与此同时，在销售渠道的拓展和新车型的投放上，沃尔沃的进度也持续加快。

得益于过去几年在体系建设和数字化方面的投入，沃尔沃从市场端的销售线索、用户进店、客户服务到产出端，整个价值链都完成了数字化建设。据悉，2022年全年，沃尔沃汽车的在线销量较2021年增加了17%。这主要归功于客户需求的不断增长，以及公司在更多地区市场推出了更丰富的产品服务。

在此前举办的CES 2023展会上，刚刚完成全球首秀的全新纯电旗舰SUV沃尔沃EX90(图片)首次亮相CES，重新定义了沃尔沃汽车纯电时代的安全标杆。通过搭载Luminar先进的激光雷达技术，其综合性能在当前市场同类产品中位居前列，最远探测距离可达600米。

骆文襟表示：“沃尔沃汽车计划在这个十年中期，实现纯电车型销量占全球新车总销量的50%，使每一辆新车的碳足迹减少40%，且利润率达到8%-10%。我们将坚定不移地推动计划实现。”

2023年下半年将迎来电动化加速期

值得注意的是，随着新能源汽车下半场竞争的开启，如何强化供应链控制以及实现关键技术突破，也成为车企的共同课题。面对车市中更多的不确定和变化，沃尔沃也在积极布局来应对挑战。

据悉，沃尔沃与Northvolt合资成立的NOVO Energy公司将开始在哥德堡建设全新的电池工厂，这也将是欧洲未来最大的电池工厂之一，帮助沃尔沃在可持续电池技术开发方面迈出关键一步。

事实上，在汽车电动化发展进程中，动力电池的重要性不言而喻。业内普遍认为，降本增效将会是今年新能源汽车的核心任务之一。此前，由于中上游的动力电池成本高，一度导致部分下游车企成本压力增大，新能源车企陷入盈利困境。

在此背景下，车企也通过自建电池基地、与上游锂矿企业直接合作等方式，向上发力获得更多产业链掌控力。

今年1月，特斯拉发表声明，称将投资超过36亿美元扩建美国内华达州的超级工厂，并将新建两座工厂，其中一座即为4680电池工厂。据悉，新电池工厂规划年产能100GWh，将适配150万辆轻型车以及Semi电动卡车。

沃尔沃汽车方面表示，2022年沃尔沃汽车在面临前所未有的全球挑战下仍能实现战略加速，那么2023年将是公司进一步加快转型的关键一年。尽管2023年仍将存在全球动荡、不确定性和价格上涨等挑战。