“我想要带你去浪漫的土耳其……”
(资料图片仅供参考)
这是一首歌的歌词，不过最近还是不要去土耳其旅游了，本月6号，土耳其境内发生了两次7.8级地震，中间间隔了9小时。
其实这次的地震不单单在土耳其境内，叙利亚也有波及。土耳其因地震遇难人数已逾3400人，土耳其与叙利亚已超过5千人遇难，这个数字或许还会增加。
荷兰一位地震研究员，其实在地震前3天，就已经预测了土耳其中南部，会发生7.5级大地震。他在社交账号上发出了提醒，可惜当时没有多少人愿意相信他，这或许也是忠言逆耳吧。
我国也曾经遭遇过大地震，比较让国人记忆犹新的是08年的汶川大地震，和唐山大地震。
只我们经历过，才能切身感受到这种痛苦。哪里需要帮助，哪里就有国际救援，我国一直都是喜欢热心帮助他国，这才是一个大国该有的风范。
土耳其在经历两次7.8级地震后，还受到了寒潮的侵袭，和可能未知的海啸。
看着灾民们那一双双眼睛里无助的眼神，也让大部分国人觉得异常难受，纷纷向土耳其人民伸出援助之手。
值得一提的是，我国的首支社会救援力量——公羊救援队已出发土耳其提供援助。
可是有少部分人，公开在网络上表示，不会给土耳其募捐。
他们甚至还搬出了当年关于辽宁号的一些事情。
以下是部分网友的评论。
土耳其地震怎么和我国辽宁号扯上关系了呢？
还得从辽宁号的前身说起。
辽宁号的前身叫“瓦良格号”，1998年，我们从前苏联制造，在乌克兰手上，以2000万美元的价格，买了一艘半成品的航母，当时叫“瓦良格号”，为什么说是半成品，因为当时完工率还不到70%。
直到2012年，这艘航母更名为“辽宁号”。
此前我们国家一直在对这艘航母进行改造并交付使用，省去了200亿的研发资金和20年的时间。
辽宁号和土耳其之间的故事，发生在1999年。
当时辽宁号的前身“瓦良格号”，需要从土耳其的海峡过返回国内，但是当时的国际形势与现在不太一样，一些国家并不希望这个过程是顺利的。
所以土耳其受到了某些国家的“提点”，对瓦良格号通过海峡进行了拦截。给了我们两个选择，要么切片打包回去，要么装上动力系统开回去。
切片了，运回去就是废铁，当时我们还没有能力建造完成，又怎么安装上动力系统呢？
辽宁号未完工前的状态
所以土耳其方面的做法就有些强人所难了。
就因为这事，被拖延了两年多，每年还要支付超过20万美元的停泊费用。
后来经过不断的谈判，最后达成协议，土耳其方面提出了一些条件:
其中第一条就让很多国人接受不了。要知道当年是2001年。
也让部分国人现在还记得土耳其的做法。
用我们古话来说就是“此路是我开，要过去就……”。
不过这件事情早也过去了20多年，我们华夏民族的传统是什么？是以德报怨，以德服人，不要老是活在过去，自己强大了才是硬道理。
对于土耳其的大地震来说，我们也是应该伸出援助之手的，毕竟在自然灾害面前，我们地球村的所有人，都应该团结一致，互相帮助，共同度过这艰难的时刻。
